Популярные виды поломок автомобильного кондиционера

Популярные виды поломок автомобильного кондиционера

Чего только не придумают мировые автопроизводители для своих новомодных автомобилей, чтобы максимально облегчить и обезопасить жизнь водителя и его пассажиров. За сервис, как известно, надо платить, и автомобиль в нашем случае является скорее правилом, чем исключением. Большой список опций в автомобиле может добавить к стоимости его базовой комплектации до половины суммы самого авто, однако многие чаще всего останавливаются лишь на кондиционере и четырёх электростеклоподъемниках, без которых можно представить современный автомобиль.

Чем больше в машине высокотехнологичных устройств, тем больший список услуг предложит вам автосервис при очередном прохождении ТО. Но даже простой кондиционер без сложного дополнительного электротехнического оборудования может доставить немало хлопот даже при правильном за ним уходе и своевременной замене фреона. Установленный на новом автомобиле кондиционер сломается рано или поздно, это лишь вопрос времени и того, что сломается в первую очередь. К чему же готовиться владельцу иномарки или отечественного авто, на котором установлен кондиционер, поговорим в продолжении статьи.

 

Что может сломаться?

Что может сломаться?

Несмотря на всю сложность и кажущуюся хрупкость этого устройства, кондиционер достаточно надёжен с точки зрения долговечности, и сломаться что-то раньше срока в принципе не должно. Однако поломка наступит в любом случае, ведь фреон является весьма агрессивным веществом, перед которым не могут устоять даже такие износостойкие материалы, из которых собран современный автокондиционер. Именно поэтому каждый уважающий себя автолюбитель просто обязан познакомиться с самыми популярными видами поломок своего автомобильного кондиционера:

  • И первым на очереди в автосервис стоит радиатор кондиционера, который берёт на себя сразу три негативных фактора воздействия, сокращающих срок службы данного устройства – это температура, высокое давление и агрессивный фреон;
  • Далее следует компрессор, который тоже рано или поздно придётся заменить. Компрессор имеет сложное устройство, которое мы не будем рассматривать в этой статье. Нагнетаемый под высоким давлением газообразный фреон разогревается до высоких температур и радиатор выполняет как раз таки функцию его охлаждения, конденсируя активное вещество, чтобы дальше по трубкам высокого давления оно попало в следующую часть кондиционирования;
  • Кстати о трубках, несмотря на их прочность, они тоже могут быть повреждены как вследствие воздействия высокого давления, так и коррозии. Внимательно следите за состоянием трубок и при малейшем намёке на подтёки обращайтесь в автосервис;
  • Осушитель, удаляющий из фреона влагу, имеет простое устройство, но также как и другие части механизма приходит в негодность в силу известных уже вам причин;
  • Испаритель имеет более интересное конструктивное решение. Здесь жидкий фреон резко теряет давление и моментально испаряется, поглощая тепло из окружающей среды, тем самым выполняя основную функцию автокондиционера. Резкое охлаждение, как и повышение температуры также может привести к своего рода поломке.

Не менее популярный вид поломок – это вентиляторы охлаждения радиатора и нагнетания холодного воздуха в салон автомобиля. Узнать о поломке можно по характерным звукам из подкапотного пространства. Другие же виды поломок как правило сопровождаются потерей эффективности кондиционера и плохим запахом, который сразу даст знать, что с автомобилем что-то не так и нужна срочная диагностика.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter