Содержание
Шарнирная головка — это один из типов шарниров, применяемый в узлах авто, аграрной техники, для крепления подвесного оборудования и др. Такой узел имеет более сложную систему смазки, в сравнении с иными видами шарниров. Поскольку масло заливается между корпусом и шаром, то степень трения снижается, как и шум при поворотах.
Шарнирные головки и их эксплуатация
Шарнирные наконечники являются полноценными подшипниковыми узлами скольжения. Чаще всего шарнирные головки востребованы в таких сферах: гидротехника; техника, добывающая полезные ископаемые; погрузочные машины и т.д.
Основные свойства шарнирных головок:
- Отменные нагрузочные качества.
- Несложный монтаж.
- Длительный срок службы.
- Плавность вращения.
- Стойкость к внешним негативным воздействиям.
Некоторые модели шарнирных наконечников нуждаются в регулярном обслуживании, поэтому важно удостовериться, что механизм, на который будет установлена головка, позволит поддерживать ее работоспособность. Шарнирные головки производят из нержавейки, закаленной стали, бронзы и каждая из разновидностей обладает своими особенностями. Варианты, выполненные из алюминия характеризуются небольшим весом и могут использоваться для оборудования с облегченным режимом работы.
Наиболее значимые различия между шарнирными головками — это оснащение модели литым корпусом со встроенным вкладышем или самосмазывающийся вариант.
Шарнирные головки для гидравлики наделены особой конструкцией. Такие детали применяют в портовых сооружениях, в механизмах ворот шлюзов, они характеризуются влагоустойчивостью, термостойкостью, имеют антикоррозийные свойства. Для авто и мото-спорта производят шарнирные наконечники с фторопластовым вкладышем, позволяющим выдерживать предельные нагрузки.
Шарнирные головки вставного типа имеют отменную притирку. Литые модели имеют внутреннее кольцо, контактирующее с поверхностью отверстия корпуса. Головки необслуживаемого типа наделяются низким индексом трения.
Шарнирные подшипники снижают трение между деталями механизмов без тел качания (ролики, шарики). Снижение свойств трения достигается благодаря конструкции наконечников. Шарнирные наконечники способны переносить перекосы и колебательные движения.
Нередко механизмы ломаются именно из-за отсутствия смазки в шарнирах, однако такая ситуация не произойдет при использовании наконечников с пресс-масленкой либо самосмазывающихся.